Quand on additionne bonus écologique, prime de conversion et aides locales, la Dacia électrique devient soudainement accessible à un tarif qui défie toute logique.
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Cette semaine, Dacia a levé le voile sur les tarifs de sa première citadine électrique. Le modèle Spring démarre à 16 990 euros, mais ce chiffre ne reflète pas ce que le consommateur paiera réellement. On fait le point.
D’abord, le bonus écologique vient alléger la facture de cette petite électrique urbaine. Avec une aide plafonnée à 27% du prix d’achat, la Spring ne décroche pas la prime maximale de 7 000 euros, mais bénéficie d’un coup de pouce de 4 587 euros. Au final, le prix tombe à 12 403 euros, que vous soyez particulier ou professionnel.
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En plus du bonus écologique, il est possible de solliciter la prime de conversion en échange de la mise au rebut d’un ancien véhicule essence ou diesel. Cette aide supplémentaire atteint 2 500 euros, et grimpe à 5 000 euros pour les foyers modestes (revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 489€). Avec la prime à la casse, le tarif chute à 9 903 euros, et même 7 403 euros pour certains profils.
Pour les habitants des zones à faibles émissions (ZFE), une réduction supplémentaire de 1 000 euros entre en jeu. Résultat, la Spring s’affiche à 8 803 euros, voire 6 403 euros pour les revenus les plus bas. Un prix qui se rapproche dangereusement de celui d’une Citroën Ami.
En cumulant bonus et prime de conversion, la Dacia Spring atteint 7 403 euros.
La Dacia au prix d’un vélo électrique ?
Mais ce n’est pas tout : certaines collectivités ajoutent leur pierre à l’édifice et ces aides peuvent s’additionner aux dispositifs nationaux. À Paris, la métropole propose jusqu’à 6 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique neuve, avec une limite fixée à 80% du prix restant après déduction des autres aides. Pour les ménages dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 6 300 euros, l’aide grimpe tout de même à 5 122 euros.
Voici un aperçu concret des différents cas de figure selon le niveau de ressources :
| Exemples | Revenu > 13 489 €/an | Chiffre d’affaires < 6 300 €/an |
| Prix du catalogue | 16 990€ | 16 990€ |
| Achat sans reprise (bonus) | 12 403€ | 12 403€ |
| Avec prime de conversion | 9 903€ | 7 403€ |
| Avec ZFE premium | 8 903€ | 6 403€ |
| Avec l’aide Paris | 5 903€ | 1 281€ |
En cumulant toutes les aides, le montant peut atteindre jusqu’à 15 709 euros pour ceux qui remplissent toutes les conditions et remettent au rebut un vieux véhicule. Résultat : une Dacia Spring neuve accessible pour 1 281 euros, soit moins cher que nombre de vélos électriques haut de gamme.
Pour creuser le sujet, consultez notre dossier détaillé sur l’aide à l’achat d’un véhicule électrique, qui recense l’ensemble des dispositifs nationaux et locaux.
Et pour voir la Dacia Spring à l’œuvre, notre essai vidéo vous attend.
